必威电竞家喻户晓，智能化是当下新能源汽车生长的大趋向。为了能正在激烈的墟市比赛中更胜一筹，各大新能源车企也是正在车辆的硬件设备上花了不少心计，打开了残酷的“军备竞赛”。

　　即日，咱们就从浩瀚新能源车型中挑出了10款智能驾驶辅帮硬件拔尖的国产车型，给行家伙做个分享；并且这10款国产车型很大不妨是目前国内智能驾驶辅帮硬件最顶尖的车型产物。

　　智驾硬件：11颗高精度摄像头、5颗毫米波雷达、12颗定造化超声波传感器、军工级超高精度惯导、高精舆图以及 V2X车端身手，可升级2个远隔断高精度激光雷达及智驾域职掌器高算力Orin芯片

　　动作一款智能旗舰车型，智己L7的硬件设备精美，具备Door to Door Pilot全场景智能驾驶体验，搜罗了车辆呼唤、高速领航、都会领航以及代客停车等多种功用。

　　别的，这款纯电轿车搭载前后双永磁同步电机，百公里加快光阴仅必要3.87秒，机能霸道。

　　智驾硬件：32个感知传感器：2个HAP激光雷达，5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头，一组高精度定位单位（GPU+IMU）

　　幼鹏P7)的得胜，让不少人对幼鹏P5寄予了厚望，并且这款纯电紧凑型车的代价也要省钱少少，起售价为17.79万元。

　　与此同时，正在智能辅帮驾驶方面，幼鹏P5的双激光雷达，能笼罩前哨横向150°的视野，最远探测隔断达150m，不受情况光影响，动态、静态物体识别材干周全提拔，可能有用应对进出地道、近隔断加塞、道途施工等场景。

　　车辆装备的32个感知传感器，还将视觉、雷达、高精度定位单位与高级驾驶辅帮舆图实行统一，情况感知材干更强，肯定水平上也更适合中国庞杂的途况。

　　智驾硬件：3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达、2套高算力芯片

　　ARCFOX极狐阿尔法S全新HI版比较其他版本车型，定位更高少少，遵循官方说法，这款纯电轿车是高阶智能华丽纯电轿车。

　　既然定位更高少少，智能这款纯电轿车的智能驾驶辅帮材干也更强：客岁4月，华为宣布了一段“准主动驾驶”公然道途体验视频，正在视频中的ARCFOX极狐阿尔法S全新HI版能正在红绿灯途口无回护左转、避让途口车辆、躲开猛然窜出的表卖幼哥等等，稳如老司机。

　　可能说，原委一年的打磨之后，都会道途高阶辅帮驾驶功用正在这款新车上显得比力成熟，仍旧抵达了一个比力高的水准，值得咱们盼望。

　　智驾硬件：具有33个高机能感知硬件，搜罗1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环顾专用摄像头、1个加强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单位和V2X车途协同

　　蔚来ET5的智能辅帮驾驶材干，也禁止幼觑：正在强健硬件设备的增援下，这款纯电轿车具备全栈主动驾驶身手材干，从舆图定位到感知算法，从底层编造到职掌战术，都有比力出彩的发扬。

　　这样一来，蔚来ET5便能实行高速、城区、停车和换电场景的全笼罩，带来比力轻松的点到点的主动驾驶体验。

　　智驾硬件：Aquila蔚来超感编造，具有33个高机能感知硬件，搜罗1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环顾专用摄像头、1个加强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单位和V2X车途协同

　　动作蔚来ET5的姊妹车型，ET7的智能辅帮驾驶硬件水准和全部发扬，与ET5不分昆季之间。

　　但是相较于ET5，ET7的定位更高，为纯电中大型车；同时从表观计划作风来说，ET5倾向运动年青化，ET7则更浸稳大气。

　　智驾硬件：Leapmotor Pilot智能驾驶辅帮编造，标配28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅帮功用

　　零跑C01是零跑汽车第一次将触手上探到了20万元以上的墟市，这个造车新实力还放出了“为国人造豪车”的标语。

　　而且正在激光雷达热度不减确目前，零跑C01并未到场到这个阵营中，但依赖精美的硬件设备，这款新车照旧可能实行Leapmotor Pilot智能驾驶辅帮功用，用户订阅NAP智能领航辅帮编造也是没题宗旨。

　　正在这套智能驾驶辅帮功用的增援下，零跑C01能笼罩高速远程驾驶、泊车场泊入泊出、寻常都会出行等多场景用车需求，以减轻驾驶者的驾驶压力。

　　哪吒汽车正在造车新实力中，也思有较超出名度，而且也推出了本人的旗舰之作：哪吒S。

　　哪吒S搭载了全栈自研智能驾驶编造TA PILOT，这套编造目前能带来主动停车、影象停车等针对最终1公里内的驾驶管理计划。同时跟着日后哪吒搜聚的数据越来越丰盛，TA PILOT驾驶辅帮编造的执掌材干也会慢慢扩充至5公里摆布。

　　智驾硬件：具有四颗激光雷达、7颗800万超高清摄像甲第38个智能化感知元件

　　机甲龙的表观计划让人印象长远，乃至咱们中的良多人早年都没见到过采用机甲作风计划的车型产物，不得不说，长城汽车真是很斗胆。

　　表观让人印象长远的同时，机甲龙的驾驶辅帮硬件设备也相当霸道：这款新车光激光雷达就有4颗，且均为华为的96线搀杂固态激光雷达。

　　按照官方消息，机甲龙后期将会实行搜罗都会、高速正在内的智能领航辅帮驾驶功用、智能停车、V2X智能互联等功用，还可能和异常车辆交互礼让，指点行人等，归纳气力比力特别。

　　智驾硬件：7枚800万像素高清摄像头、3颗自决变焦 高精超视固态激光雷达、最大算力1,016TOPS的NVIDIA Orin-X主动驾驶芯、32枚传感器

　　威马比较“蔚幼理”，目前看来稍逊一筹，但这个造车新实力并未放弃追逐，还主动推出了本人的旗舰车型，威马M7。

　　威马M7的硬件设备相当强健，驾驶芯片就装备了4颗英伟达主动驾驶芯片Orin-X，最高算力达1016TOPS，将实行“全场景停车-城区道途-城际高速”的智能化用车场景全笼罩。

　　智驾硬件：5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，增援26项高级驾驶辅帮功用

　　这款新能源MPV不止空间给力，智能辅帮驾驶材干也比力轶群，增援搜罗打转向灯主动变道、全场景主动停车、长途遥控停车等正在内的26项高级驾驶辅帮功用，是MPV里首个搭载L2+级驾驶辅帮编造的车型。

　　从上文可能看出，智能自决品牌新能源车型正在高阶智能辅帮驾驶方面，必威电竞平台有了长足的生长，上述车型的智能辅帮驾驶的硬件和材干仍旧抵达了行业拔尖水准。咱们正在智能辅帮驾驶方面，假使比较特斯拉云云的天下级新能源汽车公司，也是颇有底气的。并且咱们可能必然的是，搭载了良好智能辅帮驾驶功用的国产车型，将能大幅提拔咱们的用车感觉，带来更太平的出行体验。

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